Selon sa limite d'élasticité minimale, l'acier de construction pour tôles de navire, c'est-à-dire l'acier de construction pour la coque, est divisé dans les classes de résistance suivantes : acier de construction à résistance générale et acier de construction à haute résistance.La tôle de navire fait référence à la tôle d'acier laminée à chaud produite conformément aux exigences des règles de construction de la société de classification pour la fabrication des structures de coque de navire.L'acier de construction à résistance générale de la norme de la China Classification Society est divisé en quatre qualités : A, B, D et E (c'est-à-dire CCSA, CCSB, CCSD, CCSE) ;l'acier de construction à haute résistance de la norme de la China Classification Society comprend trois niveaux de résistance et quatre niveaux de qualité.

Un : spécification de la classe de navire

Les principales règles des sociétés de classification sont :
Chine CSC
ABS américain
Allemagne GL
Français BV
Norvège DNV
Japon NK
Royaume-Uni LR
Corée KR
Italienne RINA

Deux : Spécifications des variétés
L'acier de construction pour coque est divisé en qualités de résistance en fonction de sa limite d'élasticité minimale : acier de construction à résistance générale et acier de construction à haute résistance.
L'acier de construction à résistance générale de la norme de la China Classification Society est divisé en quatre qualités : A, B, D et E ;l'acier de construction à haute résistance de la norme de la China Classification Society comprend trois qualités de résistance et quatre qualités :

A32 D32 E32 F32 ≤50mm Équivalent carbone Ceq,% pas plus de 0,36>50-100 Équivalent carbone Ceq,% pas plus de 0,4A36 D36 E36 F36 ≤50mm Équivalent carbone Ceq,% pas plus de 0,38>50-100 Équivalent carbone Ceq ,% pas plus de 0,4A40 D40 E40 F40≤50mm Équivalent carbone Ceq,% pas plus de 0,4>50-100 Équivalent carbone Ceq,% Formule de calcul de l'équivalent non carbone C eq（%）=C+Mn/6 +(Cr +Mo+V)/ 5 +(Ni+Cu)/15…..Remarques : L'équivalent carbone fait référence à la conversion de l'effet de divers éléments d'alliage dans l'acier sur la teneur réelle en carbone du point eutectique en augmentation ou diminution du carbone.

3. Introduction de la tôle de navire L'acier à résistance générale pour la structure de la coque est divisé en quatre qualités : A, B, D et E. La limite d'élasticité (pas moins de 235N/mm^2) et la résistance à la traction (400～520N/mm^ 2) est la même, mais l'énergie d'impact à différentes températures est différente ;l'acier de construction de coque à haute résistance est divisé en qualités de résistance en fonction de sa limite d'élasticité minimale, et chaque qualité de résistance est divisée en A, D, E en fonction de sa résistance aux chocs., niveau F4.La limite d'élasticité de A32, D32, E32 et F32 n'est pas inférieure à 315N/mm^2 et la résistance à la traction est de 440～570N/mm^2.Résistance aux chocs de -40°, -60° ;la limite d'élasticité de A36, D36, E36, F36 n'est pas inférieure à 355N/mm^2, la résistance à la traction est de 490～620N/mm^2, A, D, E et F représentent la résistance aux chocs qui peut être obtenue à 0°, -20°, -40° et -60° respectivement ;la limite d'élasticité de A40, D40, E40 et F40 n'est pas inférieure à 390N/mm^ 2. La résistance à la traction est de 510～660N/mm^2, et A, D, E et F représentent la résistance aux chocs qui peut être obtenu à 0°, -20°, -40° et -60° respectivement.

Quatre : propriétés mécaniques