1. L'introduction de tôles laminées à froid ordinaires est un produit obtenu à partir de tôles laminées à chaud par traitement sous pression à froid.
Grâce au laminage à froid multi-passes, la qualité de surface est meilleure que celle de la tôle laminée à chaud et de bonnes propriétés mécaniques peuvent être obtenues après traitement thermique.
1. Classification d'utilisation des tôles laminées à froid ordinaires Selon les différents besoins des fabricants, les tôles laminées à froid sont généralement divisées en : tôles laminées à froid générales, tôles laminées à froid de qualité emboutissage, emboutissage profond, extra-profonde- tôles laminées à froid d'étirage et d'emboutissage ultra profond, généralement livrées en bobines et tôles plates, l'épaisseur est exprimée en millimètres, la largeur est généralement de 1000 mm et 1250 mm, et la longueur est généralement de 2000 mm et 2500 mm.
2. Les qualités courantes de tôles laminées à froid ordinaires sont : Q195, Q215, Q235, 08AL, SPCC, SPCD, SPCE, SPCEN, ST12, ST13, ST14, ST15, ST16, DC01, DC03, DC04, DC05, DC06, etc. .;ST12 : indique la nuance d'acier la plus courante, qui est fondamentalement la même que les nuances Q195, SPCC, DC01 ;ST13/14 : indique la nuance d'acier d'emboutissage, qui est fondamentalement la même que les nuances 08AL, SPCD, DC03/04 ;ST15/16 : indique qu'il s'agit d'un acier de qualité d'emboutissage, fondamentalement le même que les nuances 08AL, SPCE, SPCEN, DC05/06.
3. La méthode de représentation de la taille de la qualité des tôles laminées à froid ordinaires, telles que ST12 produites par Anshan Iron and Steel, 1*1250*2500/C, exprimée comme suit : tôle à froid ordinaire de qualité ST12, épaisseur 1 mm, largeur 1250 mm, longueur Bobine de 2500 mm ou C.L'apparence est finement emballée dans du fer blanc et les propriétés mécaniques sont les nuances d'acier les plus courantes et les plus basiques, qui ne peuvent être utilisées que pour le pliage et le formage, pas pour l'estampage.Utilisé pour les morsures mécaniques, telles que les coques de réfrigérateurs, les réservoirs de carburant de véhicules, etc. Les produits supérieurs à ST13 sont utilisés dans les industries qui nécessitent un emboutissage profond, telles que la construction automobile, les réservoirs de carburant pour moteurs diesel, etc. Le type spécifique à utiliser dépend du Exigences d'emboutissage profond.
La différence entre ST12 et SPCC : Les propriétés mécaniques des deux produits sont presque les mêmes, mais la méthode de recuit est différente.Les propriétés de traction des matériaux ST12 sont relativement plus fortes que celles du SPCC.Matériau standard japonais JIS signifiant SPCC—S signifie acier (Acier), P signifie plaque (Plate), C signifie froid (Froid), C signifie commercial (Commercial), qui est la norme japonaise JIS.Pour garantir la résistance à la traction, ajoutez T à la fin du grade : SPCCT.SPCD—représente des tôles et bandes d'acier au carbone laminées à froid pour l'estampage, ce qui équivaut à l'acier de construction au carbone de haute qualité 08AL (13237) de Chine.SPCE—représente des tôles et bandes d'acier au carbone laminées à froid pour l'emboutissage profond, ce qui équivaut à l'acier d'emboutissage profond 08AL (5213) de Chine.Pour garantir la non-actualité, ajoutez N à la fin de la note pour être SPCEN.Code de trempe et de revenu des tôles et bandes d'acier au carbone laminées à froid : l'état de recuit est A, la trempe et le revenu standard sont S, la dureté 1/8 est 8, la dureté 1/4 est 4, la dureté 1/2 est 2 et la dureté totale est 1. Code de traitement de surface : le laminage à finition mate est D, le laminage à finition brillante est B. Par exemple, SPCC-SD représente une feuille de carbone laminée à froid à usage général avec une trempe et un revenu standard et un laminage à finition mate.Un autre exemple est SPCCT-SB, qui signifie trempe et revenu standard, traitement brillant et feuille de carbone laminée à froid qui nécessite des propriétés mécaniques garanties.Un autre exemple est le SPCC-1D, qui représente une tôle d'acier au carbone laminée à froid avec finition mate dure.
La méthode de représentation de la nuance d'acier pour structure mécanique est la suivante : S + teneur en carbone + lettre code (C, CK), dans laquelle la teneur en carbone est représentée par la valeur intermédiaire * 100, la lettre C représente le carbone et la lettre K représente l'acier. pour la carburation.Comme la bobine à nœuds de carbone S20C, sa teneur en carbone est de 0,18 à 0,23 %.La signification des matériaux standard chinois GB est essentiellement divisée en : Q195, Q215, Q235, Q255, Q275 et ainsi de suite.Q représente la première lettre du pinyin chinois du mot « Qu » pour la limite d'élasticité de l'acier, et 195, 215, etc. représentent la valeur de la limite d'élasticité.En termes de composition chimique, nuances d'acier à faible teneur en carbone : Q195, Q215, Q235, Q255, Q275 Plus la teneur en carbone et en manganèse sont élevées, plus sa plasticité est stable.
2. L'introduction de la tôle d'acier galvanisée à chaud (blanc argenté) est produite par un processus continu de galvanisation à chaud avec une bande d'acier laminée à chaud ou une bande d'acier laminée à froid comme substrat, ce qui peut empêcher la surface d'une fine plaque d'acier et d'acier. débarasser de la corrosion et de la rouille.Les tôles galvanisées à chaud sont fournies en plaques plates rectangulaires après découpe transversale ;les bobines galvanisées à chaud sont fournies en bobines après le bobinage.En raison des différents substrats utilisés, les tôles d'acier galvanisées à chaud peuvent être divisées en tôles et bobines galvanisées laminées à chaud et en tôles et bobines galvanisées à chaud laminées à froid, qui sont principalement utilisées dans la construction, les appareils électroménagers, les automobiles, les conteneurs, industries des transports et des ménages.Surtout dans la construction de structures en acier, la construction automobile, la fabrication de fenêtres en acier et d'autres industries.
1. Les caractéristiques de la tôle d'acier galvanisée à chaud sont une forte résistance à la corrosion, une bonne qualité de surface, favorable à un traitement en profondeur, économique et pratique, etc.
2. La classification et les symboles des tôles d'acier galvanisées à chaud sont divisés en : usage général (PT), engagement mécanique (JY), emboutissage profond (SC), vieillissement par emboutissage profond (CS), structure (JG) selon le performances de traitement ;Le poids est divisé en : la surface du zinc pur est divisée en : 100/100 (le poids de la couche de zinc est inférieur à 100 g/m2), 120/120, 200/200, 275/275, 350/350, 450/450, 600/600. ;surface en alliage zinc-fer Divisé en : 90/90 (le poids de la couche d'alliage zinc-fer est inférieur à 90 g/m2), 100/100, 120/120, 180/180 ;selon la structure de la surface : paillette normale Z, petite paillette X, paillette lisse GZ, alliage zinc-fer XT ;Selon la qualité de la surface, il est divisé en : groupe I (I), groupe II (II) ;Selon la précision dimensionnelle, il est divisé en : précision avancée A, précision ordinaire B ;Selon le traitement de surface, il est divisé en : passivation à l'acide chromique L, huile de revêtement Y, passivation à l'acide chromique plus huile LY.
Tôle d'acier galvanisée à chaud Baosteel : Galvanisation à chaud Baosteel Phase II La galvanisation à chaud Phase II de Baosteel est produite par galvanisation par immersion continue d'acier laminé en tandem à froid ou en tandem à chaud sur l'unité 2030 pour un usage général ou structurel.
L'étendue de la fourniture de la deuxième phase de galvanisation à chaud : épaisseur (0,3-0,3) largeur (800-1830) longueur (plaque 1000-6000, diamètre intérieur de la bobine 610) unité mm.
La galvanisation à chaud de deuxième étape est divisée en fonction de la structure de la surface : Z signifie paillettes normales, N signifie paillettes nulles, X signifie petites paillettes et G signifie paillettes lisses.
La galvanisation à chaud de deuxième étape est divisée en fonction du traitement de surface : L signifie passivation à l'acide chromique, Y signifie huilage, LY signifie passivation à l'acide chromique + l'huilage vise principalement à réduire ou à éviter la rouille blanche pendant le transport ou le stockage.